Auditamos cada línea contra tu contrato y las tarifas reguladas de LatAm. Hallazgos verificados por un analista y listos para disputar en 48 horas, y solo pagas sobre lo que los transportistas te acreditan.
| Cargo | Sobrefacturado |
|---|---|
| Factura duplicadaAWB 230-4410 2231 facturada dos veces | $3,200.00 |
| Zona mal clasificadaFacturada zona 5, contrato zona 3 | $360.00 |
| Divisor de peso volumétricoSe aplicó 5,000, el contrato dice 6,000 | $201.60 |
| Cargo por plataforma elevadoraNo solicitada en la entrega | $85.00 |
| Recargo por combustible23.0% facturado, 18.5% contratado | $55.80 |
Rangos observados en las auditorías de fletes de Trazai en LatAm. Tus cifras se confirman con la auditoría; no son una garantía de recuperación.
DHLExpress LatAm
FedExExpress
UPSExpress
CopaCargo
LATAMCargo
AzulCargo
AeroméxicoCargo
MaerskFlete marítimo
MSCCargos locales
Hapag-LloydCargos locales
CMA CGMCargos en Panamá
COSCORecargos
ONEFlete marítimo
EvergreenFlete marítimo
SPRBUNBuenaventura
TCBUENBuenaventura
MITManzanillo, Panamá
CCTColón, Panamá
DP WorldCallao
APM TerminalsCallao
Puerto ValparaísoValparaíso
Canal de PanamáPeajes ACP
AMPTasas portuarias, Panamá
OSITRANTopes tarifarios, Perú
APNAutoridad portuaria, Perú
ASIPONAManzanillo, México
AGPPuerto de Buenos AiresFinanzas detecta totales equivocados. Estos seis errores se ven correctos en la factura y solo aparecen al compararla con el contrato, la tarifa o la regulación.
Marcado01 / 06El mismo envío facturado dos veces con distintos números de referencia. Es común cuando un envío pasa entre entidades del transportista.
La misma guía aérea, facturada con dos números de factura.
Marcado02 / 06Cuando el divisor volumétrico del sistema de facturación del transportista difiere del de tu contrato, cada envío afectado se cobra de más. Solo se ve al compararlo con el anexo de tu contrato.
Marcado03 / 06Los aumentos se aplican de inmediato; los créditos tardan semanas o nunca llegan. La diferencia se acumula en cada envío de la ruta hasta que se disputa.
Los aumentos se aplican al instante. Las bajas nunca se trasladan.
Marcado04 / 06Cada cargo se factura contra una condición que nunca se cumplió, y cada uno pasa la revisión estándar.
Marcado05 / 06Las zonas determinan las tarifas base y los recargos. Una zona equivocada en una ruta recurrente se acumula en cada envío de ese corredor.
Marcado06 / 06Cuando se actualizan las tablas de recargos, los sistemas de los transportistas suelen volver a las tarifas publicadas, 15–30% por encima de tu tarifa contratada.
Se cobra en cada kilo hasta que alguien revisa el contrato.
Las cifras de las pestañas son montos típicos encontrados por primera auditoría. Los documentos son ilustrativos.
Basados en auditorías de fletes anonimizadas en Latinoamérica: los tipos de error, las tasas de error de facturación y los rangos de recuperación reflejan lo que las primeras auditorías revelan de forma constante.
Reenvía los correos del transportista o sube un archivo. Sin software que instalar, contratos opcionales.
Leídas directamente de los sistemas de factura electrónica de LatAm (CFDI, CT-e, DIAN UBL) o de PDF, y luego revisadas contra tu contrato y tus tarifas.
Cada error, su impacto en dólares y la cláusula que lo respalda, verificados por tu analista. Cartas de disputa para cada transportista.
Tu analista te explica los hallazgos por teléfono o WhatsApp, presenta cada disputa y le da seguimiento hasta un crédito confirmado.
IncluidoRevisión de sobreestadía y detención: en cada factura de D&D revisamos los días libres y las tarifas diarias contra lo que publica la naviera, y disputamos los días que no te corresponde pagar. Cómo ocurren los sobrecobros de D&D
En toda Latinoamérica, los reguladores fijan topes, pisos y peajes publicados para cargos clave portuarios, del canal y del transporte por carretera. Eso da una referencia independiente para detectar sobrecobros incluso cuando no puedes compartir tu anexo de tarifas.
Pulse sigue cada cambio en estos topes y vuelve a revisar tus facturas abiertas cuando uno se mueve.
Cómo Pulse vigila las tarifas reguladas| Referencia | Dónde | Qué validamos | Pulse |
|---|---|---|---|
| Peajes del Canal (ACP) |  Panamá | Recargos del Canal de Panamá verificados contra la tabla de peajes publicada por la ACP. | Monitoreado |
| SICE-TAC |  Colombia | El piso de costos regulado para el transporte por carretera. | Monitoreado |
 OSITRAN |  Perú | Tarifas máximas en terminales portuarios concesionados. | Monitoreado |
Tres datos. Una estimación modelada a partir de auditorías en Panamá, Colombia, México, Brasil y Chile.
Unos $1.1K–$1.5K al mes
Una estimación, no una cotización. Tu cifra se confirma con la auditoría gratuita.
En 48 horas, tu analista documenta cada error de facturación de tus últimos 90 días de facturas.
Recuperación típica en la primera auditoría: $3,900–$38,500, según el gasto en fletes y la mezcla de transportistas.
La auditoría corrige el pasado. Una suscripción frena los nuevos sobrecobros antes de que lleguen.
La cuota mensual cubre la auditoría continua, la gestión de disputas y Pulse. El honorario de éxito del 35% se aplica solo a montos que un transportista confirma, y nunca se cobra en un mes sin recuperaciones. ¿No sabes qué plan te conviene? Te recomendamos uno durante la revisión de tu auditoría gratuita.
Cada factura nueva se revisa contra tus contratos, y tu analista marca el desvío de tarifas antes de que se acumule. Pulse también vigila la red física: congestión portuaria, cambios en tarifas reguladas y disrupciones en LatAm, en un solo mapa en vivo.
Puerto marítimoNormalPuerto marítimoAlerta de congestiónTope OSITRANTope actualizadoEnvía una pregunta o una factura de muestra. Confirmamos si cubrimos a tus transportistas en 24 horas.
hello@trazai.lat · +507 6639-3293La primera auditoría es gratuita. Si no encontramos nada, no pagas nada. El honorario es el 35% de lo que confirmen los transportistas, así que el riesgo lo asumimos nosotros.
Finanzas detecta totales equivocados. Los errores de peso volumétrico, el desvío en la fórmula del recargo por combustible y los cargos accesorios fantasma requieren experiencia logística y el contrato para encontrarlos.
Un agente que reserva tus fletes está auditando sus propios precios, incluidos los márgenes y reembolsos en las tarifas que te vendió. Trazai no reserva fletes ni tiene relaciones con transportistas. Nuestro único ingreso es una parte de lo que recuperamos para ti.
Un analista de logística realiza cada auditoría. Las herramientas ayudan a extraer los datos; el analista verifica cada hallazgo antes de que te llegue.
No. Los duplicados, los cargos fantasma y los errores de zona se ven solo con los datos de la factura, y las tarifas de referencia reguladas cubren buena parte del resto. Si compartes un contrato, revisamos contra tus tarifas y fórmulas exactas.
Los transportistas saben que los errores de facturación ocurren y tienen procesos de crédito justamente para esto. Una carta que cita la cláusula y la tabla de tarifas específicas es práctica habitual. Una facturación correcta conviene a ambas partes.
Sí. Disputar cargos incorrectos es un derecho contractual. Nuestras cartas citan la cláusula y la tabla de tarifas detrás de cada hallazgo.
Cualquier transportista con facturas estructuradas: FedEx, UPS, DHL, LATAM Cargo, Copa Cargo, Azul Cargo y couriers regionales en LatAm, además de navieras y terminales. Envía una factura de muestra y te confirmamos en 24 horas.
El 35% de los montos que un transportista confirma como acreditados; tú te quedas con el 65%. Los planes de suscripción suman una cuota mensual fija, y los suscriptores pagan el 25% en su primera auditoría.
Envía tus últimos 90 días de facturas de flete. Hallazgos listos para disputa en 48 horas. Pagas el 35% solo sobre lo que los transportistas confirmen.
¿Aún no? Explora el mapa comercial LatAm gratuito o únete a las alertas de tarifas.
¿Prefieres hablar primero? WhatsApp +507 6639-3293 o hello@trazai.lat
Los plazos para disputar con los transportistas se cierran. Cuanto más tiempo pasa un sobrecobro sin disputarse, más cerca está de volverse incobrable.
